厦深联络线初步设计获中国铁路总公司批复

    中新潮汕12月16日电 据《汕头日报》报道，在厦深高铁即将开通营运之际，从汕头市交通运输部门传来喜讯：中国铁路总公司近日批复了广梅汕线龙湖南至汕头段增建第二线工程及厦深联络线项目初步设计方案，同意广梅汕线龙湖南至汕头段增建第二线工程厦汕联络线与厦深线接轨道岔、厦汕联络右线上跨厦深线桥梁以及深汕联络线与厦深线并行路基段等三处工程提前实施。省政府要求潮州市、汕头市按照省政府确定的工程建设方案抓紧落实征地拆迁等相关工作。

　　为落实项目建设方案，顺利推进项目建设，根据省政府有关文件精神，明确广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线工程建设方案，建议采用不停运既有线增建双线高架方案；在核算项目全线征地拆迁数量的基础上，明确项目省市出资方案；建议潮州市、汕头市按照省政府确定的工程建设方案，抓紧做好项目舆论宣传引导、社会稳定风险评估、征地拆迁等相关工作；请广铁集团抓紧组织开展项目实施工作，切实加快推进项目建设。

　　据介绍，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线工程位于潮汕地区，建设方案为高架方案，线路自龙湖南站出站后，行经庄西陇、东里至潮安站；出潮安站后左线单绕跨梅溪河，经蛋家园、陈厝寨后接入汕头北站；出汕头北站后双线跨越汕漳路和汕汾路后，行经陈厝葛至汕头站，增建第二线22.9公里，既有线改造22.9公里。厦深联络线自厦深铁路潮汕站至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行铁路11.87公里；自厦深铁路区间韩江特大桥至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行联络线9.72公里。铁路线路采用双线Ⅰ级铁路，设计速度120 km/h。项目全线采用高架方案，取消了建设范围的所有铁路平交道口，保障了沿线居民的通行安全。项目建成后将大大改善汕潮等地区各市县居民出行条件，充分利用广梅汕铁路既有设备及厦深铁路的优势，优化运输组织，能更大程度发挥路网整体效益，融入规划的粤东城际轨道交通网络，能更好发挥总体效用，提高运输综合效益。

　　据悉，在厦深铁路设计规划中，潮汕站作为中间客运站，并未考虑开行始发终到列车的相关配套设施。项目建成后，通过对汕头既有客车整备所进行技术改造，增设动车存车线，为潮汕站开行始发终到列车提供了条件，突出了潮汕站的中心作用。

    来源：中新网