《上海市综合交通发展“十五五”规划》（简称《规划》）日前发布，明确坚持“强枢纽、优体系，重融合、精治理，促转型、育新质”的发展思路，力争到2030年，建成“人本、高效、智慧、绿色、韧性”的国际大都市高质量一体化交通体系，实现国际航运中心水平保持世界一流，综合立体交通网络水平位居世界前列，交通现代化治理能力全国领先，市民出行体验满意度显著提升。

综合立体交通网络全面优化

“十五五”期，上海国际航运中心进入向全面建成迈进的发展阶段。海港方面，上海将提升港口设施能力和韧性水平，加快推进小洋山北作业区集装箱码头及配套工程，建成罗泾港区集装箱码头改造二期工程；完善港口多式联运集疏运体系，建成外高桥集装箱铁路中心站和港区专用线，推动芦潮港中心站设施增能；推进国际航运绿色燃料加注、交易和认证“三中心”建设，力争上海港保税液化天然气加注能力达到百万立方米级，甲醇及生物燃料等加注能力达到百万吨级。

空港方面，上海将建成浦东国际机场四期扩建工程，构建通达“一圈六廊五通道”的国际航线网络，打造覆盖全国的国内航线网络；重点提升浦东国际机场枢纽中转功能，构建跨航司、跨地服、跨航站楼的中转体系；构建连通全球的货运网络，加快建设上海全球性国际邮政快递枢纽。

立足服务长三角一体化发展和长江经济带高质量发展等国家战略，上海将持续深化区域交通基础设施互联互通，加快构建“轨道上的长三角”，基本形成“四向十线”铁路格局；基本建成长三角内河航运高质量发展先行区，推进水水中转、江河海直达业务发展，推动联运“一单到底”；持续提升上海大都市圈骨干路网链接能力，积极融入国家沿海战略骨干通道，提升沪宁、沪杭走廊交通联系效率。

紧扣一体化，运输服务、协同治理更高效。上海将稳步推进环沪轨道交通一体化运营，继续拓展长三角一体化“一码通行”试点范围，推进长江经济带多式联运中心提质增效；建立健全都市圈毗邻城市交通同城化工作机制，推进长三角交通信息共享、重点领域标准规范体系研究，加强区域综合交通执法协调和交通应急联动。

城市交通品质效率稳步提升

今后5年，轨道交通效能提升是发展的重点。上海将继续完善一张网、多模式的轨道交通网络，完善市区线服务功能，加快构建市域线骨架网络，到2030年，全市轨道交通运营里程将达到1260公里。同时，持续优化行车组织，推动网络运能精细化配置，提升运能运量匹配度；持续改善候车与换乘体验，提升轨道交通运营服务品质。

综合交通枢纽布局进一步优化。“十五五”期间，上海将建成东方枢纽上海东站，提升虹桥枢纽综合交通功能，推动东西两大枢纽联动发展；建成宝山站，形成“四主多辅”铁路客运枢纽格局，并持续完善新城枢纽体系。

以数字化、智能化、绿色化引领交通转型发展，上海将强化交通数据融合治理能力，推动数智技术在交通基础设施建管养运全生命周期应用；突破交通装备技术创新瓶颈，支持智慧船舶、新能源清洁能源动力船舶等载运装备研发，持续推进高级别自动驾驶引领区建设；完善乘用车、重型货车等车辆充换电设施网络，推动城市公共领域用车基本实现新能源化；推进污染治理与生态修复，强化交通碳排放治理体系。

来源：中国交通新闻网